Quedó inaugurada la ciclovía de la avenida 18 de Julio
El jueves 21 de diciembre quedó oficialmente inaugurada la ciclovía en la avenida 18 de Julio. En el evento participaron la intendenta de Montevideo, Carolina Cosse: el director del Departamento de Movilidad, Pablo Inthamoussu, junto a otras autoridades y trabajadores de distintas áreas involucradas en la obra, así como colectivos de ciclistas.
La Intendenta de Montevideo afirmó que se gobierna con base en evidencia "y la evidencia nos mostró que esto era necesario" y agregó que "vamos a seguir para hacer los ajustes que tengamos que hacer".
Carolina Cosse expresó también que "estamos muy felices porque nos dimos cuenta que, antes de la inauguración, en realidad ya se está usando. Venimos a introducir un elemento de convivencia nuevo en el tránsito y vaya si necesitamos convivencia a lo largo y a lo ancho de la ciudad".
La jefa comunal recordó que Montevideo más verde es una ciudad "más saludable, más limpia, más culta; una ciudad que se reconoce a si misma y quiere ir a más".
Posteriormente resaltó que Montevideo "es una ciudad que llega a sus 300 años como la ciudad de mejor calidad de vida de América Latina. Y aún así, llena de desafíos y cuestiones por resolver, el camino es este, entre todas y todos, basándonos en evidencia, desarrollando infraestructura, probando y continuando. Porque ya les digo que vamos a seguir".
Características de la Ciclovía
La nueva infraestructura tiene 4 km de extensión, que abarcan tanto el tramo por la avenida 18 de Julio, como el tramo por la calle San José (desde bulevar Artigas a Plaza Independencia) es bidireccional, o sea, se circula en ambos sentidos.
El tramo Centro - Cordón se extiende por el centro de la avenida 18 de Julio. Está segregada del resto del tránsito con bolardos, cordonetas y delineadores para favorecer la seguridad de las y los ciclistas.
Este tramo conecta con el nuevo tramo la ciclovía de la calle San José por la calle Carlos Quijano. La ciclovía de la calle San José se ubica sobre la calzada norte, al lado de la acera y está segregada con delineadores y cordonetas.
La ciclovía de 18 de Julio es una pieza fundamental de la Red Cicloviaria de Montevideo permitiendo conectar infraestructuras ciclistas existentes: Ciudad Vieja Ciclable, Late Ciudad Vieja, Bici Circuito Universitario – Av. Fernández Crespo - Palacio Legislativo y Parque Batlle – Av. Italia – Av. Luis A. de Herrera. En términos geográficos, con la incorporación de la nueva ciclovía a la red existente se conectará el Este con el Oeste de la ciudad.
En ambos tramos, los elementos físicos que delimitan la ciclovía sirven para segregar a las bicicletas y vehículos de movilidad personal o VMP (monopatines, patines, plataformas segway, patinetas) del resto de los vehículos en tránsito, protegiendo a las personas que los utilizan y permitiendo superar la actual situación de circulación de bicicletas y VMP mezclados con el tránsito.
La inversión aproximada de las obras de la ciclovía fue de $ 49.000.000, considerando trabajos de pintura, colocación de elementos delimitadores y obras viales.
En el marco de las obras se pavimentó el área de la ciclovía de la calle San José; se realizaron reparaciones en la Av. 18 de Julio, se construyeron isletas peatonales, así como se adecuó la señalización y los semáforos.
En particular, se retiró el cantero central en el cruce con Mario Cassinoni, ya que a partir de la implementación de la ciclovía es posible para el tránsito particular atravesar 18 de Julio, desde Mario Cassinoni, para tomar el túnel de Av. 8 de Octubre.
De esta forma se agrega un cruce peatonal seguro, regulado con semáforos, y a su vez el cruce para vehículos y bicicletas. Al modificar el cantero central se habilita el cruce vehicular desde la calle Mario Cassinoni a la Av. 8 de Octubre, mejorando la conexión sur - norte y dando la posibilidad de utilizar el túnel para conectar más rápido con esa avenida.
Asimismo, para mejorar la caminabilidad en una zona que era peligrosa para peatones, se habilita un nuevo cruce semaforizado en la mencionada intersección para vincular de forma segura ambas aceras de la avenida 18 de julio y sus respectivas paradas de transporte público. Por otra parte, se reforzó el sistema de video vigilancia en toda la ciclovía.
¿Cómo funciona la ciclovía?
La conexión desde el parque Batlle es por la ciclovía de la avenida Luis Morquio. Se señalizaron los cruces cicloviarios con las correspondientes preferencias de circulación. Los vehículos tienen indicado que deben ceder el paso a las bicicletas y se reforzó la indicación con atenuadores de velocidad en el pavimento.
En el cruce de Av. 18 de julio y Av. 8 de octubre, para mejorar la seguridad de los ciclistas, se colocaron señales específicas para bicicletas en el semáforo.
En los cruces de 18 de Julio con Barrios Amorín y con Fernández Crespo, en sentido Este, se colocaron señales específicas de prohibición de giro a la izquierda para los ciclistas, porque no hay cruce peatonal que permita realizarlo de forma segura.
En la intersección de Av. 18 de Julio y Carlos Quijano se agregó un pescante al semáforo, con señales para los ciclistas, que deben realizar el giro en ambos sentidos para la conexión con la ciclovía de San José. Tanto ciclistas como peatones cruzan con la misma fase de semáforo, por lo que se exhorta a los ciclistas a ceder el paso a los peatones.
Complementariamente, en el mismo cruce y para mejorar la seguridad del giro de las bicicletas se señalizó la prohibición de giro a la derecha para el resto de los vehículos.
Se recuerda a los peatones que no se puede cruzar a mitad de cuadra, lo seguro es hacerlo en las esquinas con la protección del cruce peatonal y la luz del semáforo que lo habilita.
En el semáforo de San José y Quijano también se agregó una señal para bicicletas, que en verde habilita el giro de ciclistas hacia Plaza Independencia.
En San José y Andes se agregó una nueva fase semafórica (pasando el cruce de dos a tres fases) que habilita la circulación exclusiva de bicicletas, manteniendo el resto del tránsito vehicular detenido, a efectos de que no haya interferencias inseguras entre los ciclistas y los ómnibus que giran en esa intersección desde San José hacia Andes.
