Sumamos nuevas acciones para mejorar la movilidad en Montevideo

Este jueves 20 de agosto, en la sala Ernesto de los Campos, se presentaron nueve acciones que se suman a las 16 ya presentadas en septiembre del año pasado, para promover una movilidad más eficiente, segura y disfrutable en Montevideo.

La iniciativa incorpora nuevas pautas de adaptación, fiscalización y ordenamiento de la movilidad, cuyo fin último es mejorar la interacción ciudadana en el espacio vial del departamento.

En el acto estuvieron presentes el director de Movilidad, Germán Benítez; la directora de Tránsito, Betania Fajardo; el director de Transporte, Richard Delgado, y el director de Vialidad, Leonardo Cola.

Benítez dijo que el objetivo de estas acciones es “mejorar la convivencia en el espacio público, generar más y mejor información sobre la movilidad de la ciudadanía. También dirigirnos hacia una movilidad más fácil y flexible, con más opciones”.

La idea, agregó, es conseguir también “más eficiencia y jerarquización del transporte público”, así como “más seguridad vial y fluidez en el tránsito. Esos objetivos son los que nos motivan y nos guían”.

Acciones de fiscalización

En los próximos días se remitirá a la Junta Departamental de Montevideo un proyecto de decreto que habilite a retirar de la vía pública y establezca la imposibilidad de conveniar deuda a vehículos con matrículas adulteradas, ocultas, ausentes o con dispositivos destinados a impedir su identificación; que generen ruidos molestos o que tengan deudas por multas de tránsito en Montevideo que superen el valor de aforo del vehículo.

Además, se promoverá ante el Congreso de Intendentes que aquellos conductores detenidos en ocasión de picadas o circulando con matrículas adulteradas o ausentes o con emisión de ruidos molestos deban someterse a un proceso de reincorporación.

Por otro lado, en procura de optimizar la disposición de equipamiento ya adquirido y mejorar el control del tránsito, se reubicarán dos cámaras fijas de control de prohibido estacionar y detenerse y cinco equipos de fiscalización de velocidad.

La cámara fija que controla la prohibición de estacionar y detenerse en Av. Italia y Avelino Miranda se traslada hacia Presidente Berro y Av. Italia, en tanto la de Colonia y Fernández Crespo se reubica en Gral. Urquiza y Av. Gral Garibaldi. En ambos casos los lugares de origen mantienen su control a través de las cámaras a bordo de los ómnibus que fiscalizan el respeto de la senda Solo Bus.

En cuanto a los equipos de fiscalización fijos que miden la velocidad y luz roja (si están en cruce semaforizado), el de José Pedro Varela e Irureta Goyena (sentido este) se traslada a Uruguayana y Turini (sentido norte), donde durante las obras del Ferrocarril Central funcionaba un equipo y, a solicitud de vecinos y vecinas se vuelve a colocar. El de Av. Italia y Almirón (sentido oeste) se reubica en Luis Alberto de Herrera y Ayacucho (sur). 

El equipo de Av. Larrañaga y José Pedro Varela (sur) se relocalizará en Av. Millán y Av. Garzón (oeste), ya que próximo a la zona hay varios centros de enseñanza. Lo mismo ocurre con el equipo actualmente ubicado en Bvar. Artigas y Hocquart (norte) que pasa a funcionar en Caramurú y Hernani (este), donde también existen centros educativos. Finalmente el equipo ubicado en Bvar. Batlle y Ordóñez y Av. de las Instrucciones (norte) pasa a ubicarse en Av. Joaquín Suárez y Av. Juan Carlos Blanco (sur), próximo a un centro educativo.

A su vez, con el fin de mejorar el control al transporte de carga se impulsarán dos acciones: un mecanismo de control y sanción a aquellos vehículos que lleguen con sobrepeso a la balanza del Sitio de Disposición Final de Residuos en Felipe Cardoso, y la contratación de un servicio de balanza móvil que permita identificar y sancionar a aquellos vehículos que circulen con sobrepeso por la red vial departamental.

Acciones de ordenamiento

Se impulsará un nuevo proceso para aumentar la capacidad de estacionamiento en zonas de alta demanda, mediante el lanzamiento de un llamado a expresiones de interés para iniciativas privadas de estacionamientos en predios públicos y privados.

No se definirán emplazamientos específicos sino condiciones básicas para validar las propuestas, ampliando el ámbito de aplicación de la normativa vigente. Para viabilizar tales iniciativas, se concederán beneficios tributarios nacionales y departamentales. Se promoverá especialmente la instalación de estacionamientos linderos a los troncales del STM. 

Otra de las acciones de ordenamiento consiste en la definición de un nuevo régimen de contralor de balizas y elementos de señalización. A tal efecto, se pondrá en funcionamiento lo dispuesto por el artículo 7 del decreto 38.735, aplicando una sanción de entre 0,5 y 1,5 UR por día por balizas y elementos de señalización que no estén correctamente implantados, o no se adecúen a la reglamentación, y una sanción de 4 UR por día por balizas y elementos de señalización que se implanten antes de 24 horas de inicio del evento, o no hayan sido retiradas luego de 48 horas desde la comunicación de la finalización del evento a la IM.

Acciones de adaptación

Las medidas presentadas bajo esta pauta incluyen la renovación de la app Como Ir, la definición de nuevas zonas de intercambio para el transporte público, la recarga a bordo de boletos gratuitos de estudiantes y la incorporación de nuevos medios de pago del boleto a bordo de los ómnibus.

A partir de la culminación del proceso de instalación de las nuevas máquinas expendedoras de boletos en los ómnibus del sistema de transporte público urbano, más las suburbanas COPSA y Casanova, se incorporarán nuevas prestaciones a la aplicación Como Ir: visualización de paradas y distancia en tiempo real de las líneas suburbanas; disposición de un intervalo para el horario teórico de todas las líneas; indicación de qué coches tienen accesibilidad y cuáles tienen aire acondicionado; visualización de los puntos o paradas de intercambio y, para los usuarios del “STM en Línea”, la posibilidad de visualizar el saldo de su cuenta y la opción de recarga rápida de su tarjeta.

Las zonas de intercambio son grupos de paradas que extienden la duración del boleto “una hora” por una hora y/o por un tramo adicional. Actualmente, Montevideo cuenta con ocho zonas de intercambio: Terminales Paso de la Arena, Cerro, Colón y Portones; Intercambiador Belloni; Centro y Ciudad Vieja, 8 de octubre y Berro, e Hipódromo de Maroñas.

A las ya existentes, se agregarán tres nuevas zonas de intercambio en Terminal Mendoza e Instrucciones, Mendoza y Aparicio Saravia y Punta de Rieles. En total habrá 11 zonas de intercambio con un total de 60 paradas (considerando ambos sentidos de circulación).

Por otro lado, desde setiembre se pondrá en marcha un plan piloto de recarga automática a bordo de boletos de estudiante gratuitos (categoría G) de Montevideo, beneficiando a unos 73.000 estudiantes de Educación Secundaria pública y privada con beca 100%.  

Finalmente, y también gracias a las prestaciones tecnológicas de las nuevas máquinas expendedoras de boletos, se iniciará un proceso para incorporar el pago de los viajes a bordo de los ómnibus con tarjetas de débito, crédito y prepagas nacionales e internacionales, incluyendo versiones e-wallet.

Se prevé que en el mes en curso se realice un data room con agentes interesados, en octubre se realice una licitación pública para este servicio, que se contratará a partir de diciembre para poder iniciar la operación en junio del próximo año 2027.