Ser cabeza dura, usar casco

Nadie tiene la cabeza tan dura como para no llevar casco

Obligatorio siempre

“Es obligatorio el uso de casco protector para los usuarios de motocicletas que circulen dentro del ámbito de aplicación de la presente ley”.
Artículo 33 de Ley Nacional de Tránsito Nº 18.191.

El casco es obligatorio en vehículos que carezcan de carrocería, motocicletas,
ciclomotores, cuadriciclos, triciclos y en bicicletas con motor, su uso es para
conductores y acompañantes. En caso de que el acompañante no lleve casco, la
responsabilidad recaerá en el conductor.

Diseñado para protegerte

Los cascos, se deberían someter a diferentes ensayos de control que verifiquen la
calidad y resistencia de sus componentes. Se analizan hasta siete variables:
Dimensiones generales, visión periférica, absorción de impactos, resistencia a la
penetración, deformación lateral y frontal, resistencia del sistema de sujeción y
angulación.

Por eso, es importante cambiarlo si ha sufrido un golpe, incluso aunque no sea muy
fuerte o no tenga grandes desperfectos a la vista: puede que la carcasa exterior no
este especialmente dañada pero la protección interior se halla deformado, lo que
dejaría el casco ineficaz en un nuevo golpe y seria la cabeza la que sufriría las
consecuencias.

Es recomendable un casco integral por que evita lesiones en la cara (rozaduras contrael suelo o traumatismos faciales) y los ojos. Mejor de colores vivos y claros y que lleve materiales reflectantes.

Quitarle el casco a un motociclista accidentado puede ocasionarle lesiones graves si nose hace en forma adecuada. Es mejor esperar que lo haga un profesional de la salud.

La hebilla debe quedar bien cerrada, para que el casco no pueda salirse aunque se tire de él con fuerza. De lo contrario saldrá despedido en el momento del siniestro y no servirá de nada. Si llevas anteojos, nos debemos asegurar que se ajustan con el casco puesto.

Hay que probarse el casco ante de comprarlo para comprobar la talla: debe ajustarse
a la cabeza sin restar comodidad. También hay que comprobar la visibilidad con la
visera baja.

Las partes del casco

• Carcasa externa: Es la parte mas rígida del casco y, además de evitar que penetre algún objeto punzante sirve para extender la energía del impacto por toda su
  superficie, relajando la que llega a la cabeza.
• Carcasa interna: Absorbe la energía del golpe y reduce el desplazamiento dentro de la cavidad craneal. Después de un impacto fuerte, puede estar dañada aunque no se vea desperfectos exteriores por lo que se debe sustituir el casco.
• Pantalla: Protege los ojos y las vías respiratorias del viento, los insectos o cualquier otro elemento. Algunas llevan tratamiento antirreflejos y protección contra rayos infrarrojos y ultravioletas.
• Sistema de aireación: Filtra la entrada de aire a las vías respiratorias para evitar el calor de este y las protege de impurezas. Ventila el interior y es regulable.
• Forro interior: Es el tejido que separa la carcasa interna de la cabeza, aportando comodidad al motociclista evitando la transpiración.
• Sistema de sujeción: Impide que el casco se deslice de la cabeza del motociclista en caso de caída o impacto. Tiene que ir siempre abrochado y ajustado para evitar que salga despedido.

En el interior del casco normalmente se indica la fecha de fabricación y en el exterior
quien a certificado su calidad por ejemplo en los cascos importados (DOT)
Departament of transportation o (ANSI) American National Standards Institute o
(SMF) Snell Memorial Foundation de los Estados Unidos o el (Inmetro) de Brasil y en
los nacionales el (LATU) Laboratorio Tecnológico del Uruguay o por el Instituto
Uruguayo de Normas Técnicas (UNIT) y es responsabilidad del usuario exigir estos
controles a fabricantes o importadores.

En una moto el chasis es uno mismo y según las estadísticas, estamos expuestos 17 veces mas que un automóvil de perder la vida en un siniestro de tránsito.

Da igual si el trayecto a recorrer es corto o largo, o si tu experiencia es mucha o poca:
El casco es tan imprescindible para viajar como tu propio vehículo.

Aunque el uso del casco ha aumentado considerablemente en nuestra ciudad su
utilización presenta algunas carencias, si bien lo usan, pero lo llevan mal puesto
desajustado o sin abrochar, con lo que su eficacia en una caída o colisión queda
anulada.

Su buen uso puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.